Алтернаторен проблем може би...

[ФЕРАРИСТ]

.....имам следния яд......
Като запаля двигателя, и лампата на акумулатора не изгасва, безспорно акумулатора не зарежда, щото като извадя клемата и двигателя гасне......обаче ако запаля и леко подам газ, с не повече от 500 - 700обм над празния ход, лампата гасне и всичкия ток си е ток, генератора зарежда, не гасне като махна клема.......уж преди да сложа двигателя занесох на ревизия генератора да видя дали зарежда като хората, определено зарежда добре, щото ми дава 13.5 - 14 волта при зареждане, но това не мисля че е нормално....

[андон.маслев]

всичо е наред.просто трябва да вазбуди намотката.когато е топло времето гасне веднага нали?

[Stranger65]

Ферарист, махането на клемата на акумулатора при запален двигател води до нерегулиране напрежението на алтернатора, така да го кажа просто. То може да стане доста по-високо от 14.2 волта и да опукаш доста неща.
Друго - това оригиналния алтернатор Бош ли е или си го сменял или си сменял плочката с четките?
Трето - сменял ли си крушката за алтернатора на таблото?
четвърто - Като запалиш оборотите скачат ли ти за миг над 1500?

[ФЕРАРИСТ]

Може и така да е, оня ден не ми го направи, и верно че беше по топло и лампата изгасяше при палене, а сега един дъжд църцори вънка и е 8 градуса......ама не ми звучи някак си логично......баси намотката, да не е член че да я чакам да се възбуди......

---------- Post added at 19:51 ---------- Previous post was at 19:48 ----------

Ферарист, махането на клемата на акумулатора при запален двигател води до нерегулиране напрежението на алтернатора, така да го кажа просто. То може да стане доста по-високо от 14.2 волта и да опукаш доста неща.
Друго - това оригиналния алтернатор Бош ли е или си го сменял или си сменял плочката с четките?
Трето - сменял ли си крушката за алтернатора на таблото?
четвърто - Като запалиш оборотите скачат ли ти за миг над 1500?

Начи говорим за 2.5 V6 - знам че е оригиналния, знам че дава добро напрежение при зареждане, ходих при един баш префален майстор със свален генерат преди да сложа двг-то......мерих напрежението при закачени клеми ако имаш това впредвид.....крушката не съм я сменял, но днеска пробвах 3 различни оборотомера, предполагам че това е достатъчно все пак да я изключа от уравнението......

[Stranger65]

Не ми отговори на всички въпроси

[ФЕРАРИСТ]

Четки не съм сменял, оборотите заковават на 730-740 на мига......
Четките чета че били май карбонови, и като се изхабят не контактуват плътно.....

[Stranger65]

Четки не съм сменял, оборотите заковават на 730-740 на мига......
Четките чета че били май карбонови, и като се изхабят не контактуват плътно.....

Последен въпрос - като подадеш контакт без да палиш колко ти е напрежението на акумулатора?

[ФЕРАРИСТ]

Е ще проверя това, чак такива задълбочени анализи не съм правил, мразя с тоци да се разправям......

[андон.маслев]

алтернатора ти е здрав. допитаи се до всеки един ел.техник и тои ще ти обесни принципа на работа.

[Stranger65]

алтернатора ти е здрав. допитаи се до всеки един ел.техник и тои ще ти обесни принципа на работа.

Съгласен. Акумулаторът му е проблем май

[ФЕРАРИСТ]

Е метнах го в багажника, опънах дебели кабели напред, масите ми отделно са хванати на 4 места по купето, плюс това проблема го имаше и когато акумулатора беше за малко отпред......двойката не го прави това, карана е със същия акумулатор, и при нея стои в багажника......шибана работа.......

[oem]

Какво подяволите прави акомулатора в багажника?

[ФЕРАРИСТ]

Последен въпрос - като подадеш контакт без да палиш колко ти е напрежението на акумулатора?

Ся го мерихме с един колега - 12.59.......

---------- Post added at 15:48 ---------- Previous post was at 15:47 ----------

Какво подяволите прави акомулатора в багажника?

Улеснява ми живота......найш ли къв е кеф да имаш бол място да се завъртиш.....

[търтей]

Нищо ти ням ана колата, карай и си свиркай.

[Stranger65]

Нищо ти ням ана колата, карай и си свиркай.

Аха, малко е заприличала на 33 само откъм алтернатор